Držitelia vodičských preukazov automobilov, ktoré majú byť povolené riadiť dodatočne poháňané motoristy

, ktorí majú spoločné autá a vodičské preukazy, sa umožní riadiť dodatočne poháňané dodávky, ktoré boli oznámené.
V súčasnosti sú držiteľmi licencií klasifikácie B umožnené riadiť dodávky s kerbweight až 3,5 ton, ale hybridné, ako aj elektrické dodávky sa chápu, že vyhodnotia viac ako ich benzínové a naftové náprotivky v dôsledku ich ťažkých batérií.
Reklama – článok pokračuje nižšie

• Najlepšie elektrické dodávky 2019
Vláda sa preto rozhodla upraviť existujúce nariadenia s cieľom zabezpečiť, aby držitelia licencií klasifikácie B boli umožnené riadiť dodatočne poháňané dodávky s hmotnosťou až 4,5 ton v podmienkach, že vopred celkovo dosiahne minimálne päť hodín extra vhodného školenia.
Modifikácia pravidiel prichádza ako súčasť cesty oddelenia pre dopravu (DFT) k nulovej stratégii, ktorej cieľom je motivovať absorpciu nízkych a nulových prepúšťania vozidiel pred predajom nového benzínu, ako aj dieselových návrhov, ktoré sú zakázané v roku 2040.
Vany majú vyššiu mieru využitia, ako aj vyššie emisie na typické ako autá, a preto sa DFT chce motivovať posun k striedajúcim sa palivám v tomto sektore.
• Volkswagen, ako aj tím Ford, rovnako ako rozvoj dodávok, ako aj posilnenie konkurencieschopnosti
Päť hodín dodatočnej výcvikovej klasifikácie B bude potrebných na to, aby sa zaviazali pred tým, ako sa umožní riadiť dodatočne poháňané dodávky Zaregistrujú sa tréneri, ako aj Národní tréneri odbornej jazdy.
Budúcnosť kňaza mobility Jesse Norman uviedla: „Cesta vlády k nulovej stratégii stanovuje našu túžbu pre všetky nové autá a nákladné autá, ako aj dodávky, ktoré sa majú do roku 2040 účinne nulové prepustiť.
„Zmenením týchto požiadaviek na vodičské preukazy sa snažíme podporovať vlastníkov firiem tým, že im umožňuje ľahšie využívať vozidlá na dodatočne poháňané vozidlá.“
Boli by ste niekedy nalákaní, aby ste si kúpili dodatočne poháňanú dodávku? Pochopme v komentároch nižšie …